Brictec Doppelstapelführer mit automatischem Palettenbehandlungssystem in Lvzhan Projekt für Maschinen zur Ziegelherstellung

Brictec Doppelstapelführer mit automatischem Palettenbehandlungssystem

I. Übersicht
1Das Doppelstapel-Brennsystem stellt den Kern der modernen, hochwertigen Tonziegel- und Blockproduktion dar.
2Es ist die wichtigste Automatisierungsanlage für die Herstellung von hochwertigen Wandmaterialien mit präziser Formung, stabiler Trocknung und gleichmäßiger Brennung.
3Das automatische Palettenbehandlungssystem spielt unter allen Teilsystemen eine entscheidende Rolle, indem es eine kontinuierliche, effiziente undund intelligente Zirkulation von grünen und getrockneten Ziegeln zwischen dem Trocknen und dem Brennen.
4Dieses System integriert eine fortschrittliche PLC-Automatisierung, Servo-Bewegungssteuerung und modulare mechanische Konstruktion, die einen reibungslosen Betrieb, eine gleichbleibende Qualität und eine hohe Produktivität gewährleistet.

II. Zusammensetzung des Systems
Das komplette System umfasst mehrere koordinierte Module:
• System zum Schneiden von Tonstreifen ­ servodriven für präzises, vibrationsfreies Schneiden.
• Ziegelschneidsystem ­ Doppelrahmen-Konfiguration mit automatischem Drahtwechsel und optionalen Schrägstellen.
• Grüner Ziegel-Gruppierung und -Ladungssystem ­ automatische Fehlererkennung und Abfallziegelentfernung.
• Automatisches Palettenladesystem (Automatic Pallet Loading System) ­ legt nasse Ziegel auf bewegliche Paletten genau auf.
• Palettenübertragungs­system ­ bewegt beladene Paletten über Förderleitungen in Richtung des Trocknungsbereichs.
• Palettenlager- und Puffer-System ̇ speichert geladene Paletten zeitweilig in Reihenfolge.
• Palettenhebe- und Regalsystem (Ober- und Unterregalen) ­ der Kern dieses Konzepts, der das automatische vertikale Heben und die Platzierung von Paletten in den Einlagen-Tunneltrockner ermöglicht.
• Palettenentladungssystem
• Dry Brick Grouping and Pallet Unloading System ­ bereitet Ziegel für die zweite Stapelung auf die Ofenwagen vor.
• Automatisches Stapelsystem (Kiln Car Loading) ­ ordnet trockene Ziegel nach dem gewünschten Brennmuster an.
Alle Einheiten sind über das PROFIBUS-Feldbusnetz verbunden, über eine zentrale Steuerungstechnik gesteuert und von einem industriellen PC überwacht, um Echtzeitüberwachung, Parameteranpassung,und Produktionsdatenmanagement.

III. Kern: Palettenhebe- und Regalsystem
1Das automatische Palettenhebe­system ist so konzipiert:
• effizient und sicher nasse Paletten in die Tunneltrocknerregale zu bringen.
• Die getrockneten Paletten werden automatisch abgeholt und an die Entladestation geschickt.
• Arbeiten in kontinuierlichen Zyklen, um einen ununterbrochenen Trocknungs- und Brennfluss zu gewährleisten.
2. Technische Höhepunkte
• Servo-gesteuertes Heben: Sorgt für eine reibungslose Bewegung und eine präzise Positionierung
• Zwei-Säulen-Aufzüge: Bieten Strukturstabilität und Sicherheit.
• Automatische Rack-Ausrichtung: Optische Sensoren sorgen für eine genaue Anbringung der Regale.
• Pallet Tracking System: Überwacht Pallet ID, Position und Trocknungsstatus in Echtzeit.
• Hochgeschwindigkeitsumtauschzyklus: Unterstützt gleichzeitiges Laden/Entladen für minimale Leerlaufzeit.
Dieses System eliminiert die manuelle Handhabung von Paletten und verbessert somit die Sicherheit, Genauigkeit und Produktionseffizienz erheblich.

IV. Merkmale des Erzeugnisses
1Das Servo-Schnittsystem gewährleistet eine genaue Streifenlänge, vertikale Schnittflächen, schnelle Geschwindigkeit und minimale Vibrationen.
2. Zwei-Rahmen­Mauerwerk mit automatischem Drahtwechsel; Optional mit Schrägwerk.
3Das Gruppierungssystem beinhaltet die automatische Erkennung und Entfernung defekter Ziegel oder Abfallsteine.
4Die Einlagetrocknung schützt die Oberfläche von grünen Ziegeln wirksam vor Rissen oder Verformungen.
5. Funktion für den schnellen Codewechsel, unterstützt mehrere Produktionsmodi.
6Optionale Griffwerkzeuge (Standard- oder Spaltwerkzeuge) für verschiedene Stapelmuster.
7- mehrere programmierbare Logiksequenzen, die eine schnelle Anpassung an verschiedene Produkttypen ermöglichen.
8. Benutzerfreundliche HMI-Schnittstelle, einfach zu bedienen, zu erlernen und zu warten.

V. Automatisierung und Steuerung
1. Zentralisierte Steuerung der SPS (Siemens oder gleichwertig)
2. PROFIBUS-Feldbus, der alle intelligenten Module verbindet
3Industrie-PC für automatische Datenaufstellung und Prozessanpassung
4- Echtzeit-Fehldiagnostik, Datenerfassung und Fernüberwachung
5Optionale MES-Integration für das intelligente Fabrikmanagement

VI. Vorteile und Nutzen

Merkmal

Nutzen

Hohe Automatisierungsgrade

Vollautomatisches Stapeln, Heben, Regeln und Übertragen

Stabiler und zuverlässiger Betrieb

Servo-Bewegung + Feldbus-Kommunikation sorgen für Präzision

Verbesserte Produktqualität

Stetige Trocknung und Handhabung reduzieren Riss und Verformung

Effizienz der Arbeit

Reduziert manuelle Arbeiten um 80%, reduziert die Arbeitsintensität

Energieeffizienz

Optimierter Wärmeübertragungszyklus minimiert den Wärmeverlust zwischen Prozessen

Flexible Produktion

Einfacher Wechsel zwischen verschiedenen Ziegeltypen und -größen

Lange Lebensdauer

Robuste mechanische Konstruktion, geringer Wartungsaufwand

VII. Anwendungsbereich
Dieses automatische Doppelstapelsystem für die Palettenbearbeitung ist ideal für:
• Hochwertige Ziegel aus Ton
• Hohle Isolationsblöcke
• Poröse Wandmaterialien
• Produktion von Ökoziegeln und dekorativen Sinterziegeln
Es dient als Kern-Automatisierungsplattform für moderne Doppelstapel-Tunnelöfen, die die zukünftige Richtung der intelligenten, energieeffizienten Ziegelherstellung darstellen.

VIII. Zusammenfassung
Das Brictec Automatic Pallet Lifting and Handling System bietet eine intelligente Lösung für hochwertige Tonziegel-Produktionslinien.und intelligente PLC-Integration, wird erreicht:
1. Kontinuierlicher automatischer Betrieb
2. Zuverlässige Produktionsstabilität
3. Einheitliche Trocknungs- und Brennleistung
4. Bedeutende Arbeits- und Energieeinsparungen
Es ist die unerlässliche Automatisierungsausrüstung für jedes Unternehmen, das auf eine europäische Doppelstapel-Bremstechnologie aufsteigen möchte.