logo
Xi'an Brictec Engineering Co., Ltd.
produits
Neuigkeiten
Haus >

China Xi'an Brictec Engineering Co., Ltd. Unternehmensnachrichten

Brictec fasst das systematische Wartungssystem für Tunnelöfen zusammen 

.gtr-container-k7p2q8 { font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif; color: #333; line-height: 1.6; padding: 15px; box-sizing: border-box; overflow-x: hidden; } .gtr-container-k7p2q8 .gtr-main-title { font-size: 18px; font-weight: bold; color: #C90806; margin-bottom: 20px; text-align: left; } .gtr-container-k7p2q8 .gtr-section-title { font-size: 18px; font-weight: bold; color: #333; margin-top: 25px; margin-bottom: 15px; text-align: left; } .gtr-container-k7p2q8 .gtr-subsection-title { font-size: 14px; font-weight: bold; color: #333; margin-top: 20px; margin-bottom: 10px; text-align: left; } .gtr-container-k7p2q8 .gtr-paragraph { font-size: 14px; margin-bottom: 15px; text-align: left !important; word-break: normal; overflow-wrap: normal; } .gtr-container-k7p2q8 .gtr-paragraph strong { font-weight: bold; } .gtr-container-k7p2q8 .gtr-image-container { margin-bottom: 20px; } .gtr-container-k7p2q8 .gtr-image-container img { /* Per strict instructions: No layout or size styles (e.g., display, max-width, height: auto) */ /* Images will render at their intrinsic width/height attributes and may overflow on small screens */ } .gtr-container-k7p2q8 .gtr-ordered-list, .gtr-container-k7p2q8 .gtr-unordered-list { margin: 15px 0; padding: 0; list-style: none !important; } .gtr-container-k7p2q8 .gtr-ordered-list li, .gtr-container-k7p2q8 .gtr-unordered-list li { list-style: none !important; position: relative; padding-left: 25px; margin-bottom: 8px; font-size: 14px; text-align: left; } .gtr-container-k7p2q8 .gtr-unordered-list li::before { content: "•" !important; position: absolute !important; left: 0 !important; color: #C90806; font-size: 16px; line-height: 1; } .gtr-container-k7p2q8 .gtr-ordered-list { counter-reset: list-item; } .gtr-container-k7p2q8 .gtr-ordered-list li::before { content: counter(list-item) "." !important; position: absolute !important; left: 0 !important; color: #C90806; font-size: 14px; line-height: 1.6; width: 20px; text-align: right; /* Per strict instructions, counter-increment: none; is forbidden. This will result in all ordered list items displaying "1. 1. 1. ..." */ } .gtr-container-k7p2q8 .gtr-table-wrapper { overflow-x: auto; margin-bottom: 15px; } .gtr-container-k7p2q8 table { width: 100%; border-collapse: collapse !important; border-spacing: 0 !important; margin-bottom: 15px; font-size: 14px; color: #333; } .gtr-container-k7p2q8 th, .gtr-container-k7p2q8 td { border: 1px solid #ccc !important; padding: 10px !important; text-align: left !important; vertical-align: top !important; word-break: normal; overflow-wrap: normal; } .gtr-container-k7p2q8 th { font-weight: bold !important; background-color: #f0f0f0; } .gtr-container-k7p2q8 tr:nth-child(even) { background-color: #f9f9f9; } @media (min-width: 768px) { .gtr-container-k7p2q8 { padding: 30px 50px; max-width: 960px; margin: 0 auto; } .gtr-container-k7p2q8 .gtr-main-title { font-size: 24px; margin-bottom: 30px; } .gtr-container-k7p2q8 .gtr-section-title { font-size: 20px; margin-top: 35px; margin-bottom: 20px; } .gtr-container-k7p2q8 .gtr-subsection-title { font-size: 16px; margin-top: 25px; margin-bottom: 12px; } .gtr-container-k7p2q8 .gtr-paragraph { margin-bottom: 18px; } .gtr-container-k7p2q8 .gtr-image-container { margin-bottom: 30px; } } Brictec fasst das systematische Wartungssystem für Tunnelöfen zusammen Basierend auf Erfahrung im EPC-Projektmanagement und im tatsächlichen Betrieb von Ziegelwerken Die Wartung eines Tunnelofens in einem Ziegelsinterwerk beschränkt sich keineswegs nur auf Ofenwagen, Ventilatoren, Brenner, Hochtemperatur-Lager usw. Tatsächlich handelt es sich um ein umfassendes Wartungssystem, das ein vollständiges thermisches System, ein mechanisches Wartungssystem und ein automatisches Steuerungssystem integriert.Systematische Wartung im täglichen Betrieb und Management eines Ziegelwerks ist die Garantie für eine normale Produktion. Basierend auf jahrelanger Erfahrung und Beobachtungen im EPC-Projektmanagement von Ziegelwerken hat Brictec festgestellt, dass vielen Ziegelwerken systematische Standards für die tägliche Wartung und Inspektionschecklisten fehlen. Brictec hat nun das Kern-Wartungssystem für Tunnelöfen zur Referenz zusammengestellt. I. Überblick über das Kern-Wartungssystem für Tunnelöfen Die Wartung von Tunnelöfen kann in sechs Hauptsysteme unterteilt werden: Ofenstruktur-System Verbrennungssystem (Brenner) Belüftungs- und thermisches System Übertragungs- und Transportsystem Automatisches Steuerungssystem Hilfswärmenutzungssystem (Trockenkammer usw.) II. Ofenstruktur-System (am leichtesten übersehen, aber am kritischsten) 1. Feuerfeste Materialien der Ofenauskleidung Wichtige Inspektionspunkte:Abfallende / rissige feuerfeste Ziegel, Pulverisierung der Isolierschicht, Durchhängen der Gewölbedecke, Versagen der Dehnungsfugen. Häufige Probleme:Luftleckagen, erhöhte Wärmeverluste. 2. Stahlkonstruktion des Ofens Inspektionspunkte:Verformung der Stahlkonstruktion, Risse an Schweißnähten, ordnungsgemäße thermische Ausdehnungskompensation. 3. Ofentürsystem (Ofenkopf / Ofenschwanz) Schlüsselpunkte:Dichtleistung (sehr kritisch), Zustand der Luftleckage, reibungsloser Betrieb des Öffnungs-/Schließmechanismus. III. Verbrennungssystem (Kern) 1. Brenner (Erdgas / Schweröl / Kohlenstaub) Wartungsfokus:Kohlenstoffablagerungen / Verstopfungen an der Düse, stabile Flammenform, normales Zündsystem. Häufige Probleme:Flammenablenkung, übermäßig lange/kurze Flamme, lokales Überbrennen oder Unterbrennen. 2. Brennstoffversorgungssystem Erdgassystem: Druckminderer, Durchflussmesser, Dichtheit der Rohrleitung. Schwerölsystem: Heizsystem, Filtersystem, Einspritzdruck. IV. Belüftungs- und thermisches System (bestimmt die Brennqualität) 1. Saugzugventilator / Abluftventilator Inspektion:Luftstromstabilität, Staubansammlung am Laufrad, Vibration. 2. Ofendrucksystem Schlüsselkontrolle:Stabiler Unterdruck, Verhinderung von Kaltluftrückfluss. 3. Luftkanalsystem Inspektion:Verstopfung, Luftleckage, Staubansammlung. 4. Temperaturmesssystem Umfasst: Thermoelemente, Temperaturregler. Probleme: Temperaturdrift, Verzerrung des Messpunkts. V. Übertragungs- und Transportsystem 1. Schieber / Zieher Inspektion:Schubstabilität, Hubsteuerung, Kettenverschleiß. 2. Schienensystem Schlüsselpunkte:Schienennivellierung, Spurweite, lokale Setzung. 3. Ofenwagen-Dichtungssystem Inspektion:Sanddichtung des Ofenwagens, Dichtungsplatte. VI. Automatisches Steuerungssystem (Kern moderner Ziegelwerke) 1. SPS-Steuerungssystem Inspektion:Programm-Stabilität, Signalrückmeldung. 2. Sensor-System Umfasst: Temperatur, Druck, Durchfluss. Problem: Fehlerakkumulation → Brennkurve außer Kontrolle. 3. Aktuatoren Beispiele: Elektrische Ventile, Dämpferaktuatoren. Inspektion:Reaktionsgeschwindigkeit, Genauigkeit. VII. Trocknungssystem (stark korreliert) Wartung umfasst: Trocknungsventilatoren, Heißluftrohre, Feuchtigkeitskontrolle. VIII. Leicht übersehen, aber sehr kritische Punkte (Zusammenfassung der Erfahrung) 1. Management von Luftleckagen (oberste Priorität) Die größten versteckten Gefahren eines Tunnelofens: Ofentür, Ofenwagen, Risse im Ofenkörper. 2. Konsistenz der Temperaturkurve Nicht nur "Temperatur ist hoch genug", sondern: ob die Kurve stabil ist + ob sie wiederholbar ist. 3. Verbrennungs-Gleichmäßigkeit Bestimmt: Ziegelfarbe, Festigkeit, Risse.

2026

04/07

Lithiumbatterie Anodematerial Tunnelöfenbrenner Hersteller

.gtr-container-p9x2z1 { font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif; line-height: 1.6; color: #333; padding: 15px; overflow-x: hidden; } .gtr-container-p9x2z1-main-title { font-size: 18px; font-weight: bold; color: #C90806; margin-bottom: 20px; text-align: center; line-height: 1.4; } .gtr-container-p9x2z1-section-title { font-size: 18px; font-weight: bold; color: #333; margin-top: 30px; margin-bottom: 15px; line-height: 1.4; } .gtr-container-p9x2z1-subsection-title { font-size: 16px; font-weight: bold; color: #555; margin-top: 20px; margin-bottom: 10px; line-height: 1.4; } .gtr-container-p9x2z1-list-item-title { font-weight: bold; color: #555; display: inline; } .gtr-container-p9x2z1-paragraph { font-size: 14px; margin-bottom: 15px; text-align: left !important; } .gtr-container-p9x2z1-image-wrapper { margin-bottom: 20px; /* No layout or size styles for images or their parents as per strict instructions */ /* Images will render at their intrinsic width/height attributes */ } .gtr-container-p9x2z1-bullet-list, .gtr-container-p9x2z1-numbered-list { margin-left: 20px; padding-left: 0; margin-bottom: 15px; } .gtr-container-p9x2z1-bullet-list li, .gtr-container-p9x2z1-numbered-list li { font-size: 14px; position: relative; padding-left: 20px; margin-bottom: 8px; list-style: none !important; text-align: left !important; } .gtr-container-p9x2z1-bullet-list li::before { content: "•" !important; position: absolute !important; left: 0 !important; color: #C90806; font-size: 1.2em; line-height: 1; } .gtr-container-p9x2z1-numbered-list { counter-reset: list-item; } .gtr-container-p9x2z1-numbered-list li::before { content: counter(list-item) "." !important; position: absolute !important; left: 0 !important; color: #C90806; font-weight: bold; width: 18px; text-align: right; line-height: 1; } .gtr-container-p9x2z1-numbered-list li { counter-increment: none; } @media (min-width: 768px) { .gtr-container-p9x2z1 { padding: 25px 50px; } .gtr-container-p9x2z1-main-title { font-size: 20px; } .gtr-container-p9x2z1-section-title { font-size: 19px; margin-top: 40px; margin-bottom: 20px; } .gtr-container-p9x2z1-subsection-title { font-size: 17px; margin-top: 25px; margin-bottom: 12px; } .gtr-container-p9x2z1-paragraph { margin-bottom: 18px; } .gtr-container-p9x2z1-bullet-list, .gtr-container-p9x2z1-numbered-list { margin-left: 30px; margin-bottom: 18px; } .gtr-container-p9x2z1-bullet-list li, .gtr-container-p9x2z1-numbered-list li { padding-left: 25px; margin-bottom: 10px; } } Lithiumbatterie Anodematerial Tunnelöfenbrenner HerstellerBrictec: Effiziente Anoden-Karbonierung mit Kernthermie-Technologie ermöglichen In der sich rasant entwickelnden Industrie der neuen Lithiumbatterien,die hochtemperaturbedingte Verkohlung und Verbrennung synthetischer Graphit-Anodenmaterialien dient als Kernprozess zur Bestimmung der Produktqualität und der ProduktionskostenBrictec nutzt die fortschrittliche europäische thermische Technologie und seine langjährige Erfahrung in der Temperaturregelung von Tunnelöfen.hat sich intensiv auf die FuE und Anwendung von Tunnelöfenverbrennungssystemen konzentriert- Übergang von einem thermischen Experten für die herkömmliche Tunnelbrennung von Baustoffen zu einem hochkompatiblen Anbieter von Brennsystemen für Lithiumbatterien,Brictec bietet maßgeschneiderte, effiziente, stabile und kostengünstige Lösungen für Festbrennstoffbrenner für Tunnelöfen für Lithiumbatterien, die Synthesegraphitvorläufer verbrennen und verkarben. I. Unternehmensstärke: Von der thermischen Benchmark für Baustoffe zur neuen Kraft in der Lithiumbatterie-Thermologie Brictec wurde 2011 gegründet und umfasst führende italienische Ingenieure und führende inländische technische Experten.die Kombination modernster europäischer thermischer Konzepte mit einem ausgereiften Tunnelöfenbrennerherstellungssystem zur Schaffung einer vollständigen Industriekette für Forschung und Entwicklung, Design, Fertigung und Dienstleistungen für den gesamten Lebenszyklus. Seit mehr als einem Jahrzehnt beschäftigt sich das Unternehmen intensiv mit der thermischen Ausrüstung von Tunnelöfen und Trocknungsprozessen.präzise Temperaturkontrolle, Atmosphärenschutz und Ofendruckregelung.Das Produktportfolio hat sich von der traditionellen Sinterung von Baustoffen auf hochwertige neue Materialfelder erweitert, darunter LithiumbatterienanodenmaterialienDies gilt insbesondere bei der hochtemperaturartigen Verkarbonierung und Verbrennung synthetischer Graphit-Anoden.Brictec hat einzigartige technische Hindernisse und Anwendungsvorteile. Mit Erfahrung in der Umsetzung von Projekten in mehr als 30 Ländern und Regionen und einem lokalisierten DienstleistungsnetzwerkBrictec ist zu einem vertrauenswürdigen Kernpartner für Tunnelöfenbrenner bei inländischen und internationalen Lithiumbatterieunternehmen gewordenMit den Grundwerten "führende Technologie, stabile Zuverlässigkeit, Kostensenkung und Effizienzsteigerung" unterstützt Brictec die Hersteller von Anodenmaterialien bei der Überwindung thermischer Engpässe. II. Kerntechnologie: Speziell für die Anodenkarbonisierung angepasst, fünf technische Vorteile, die die Industrie anführen Um die Anforderungen an die hochtemperaturmäßige, kontinuierliche und stabile, verbrauchsarme und umweltfreundliche Verkarbonierung und Verkalkung von synthetischen Graphit-Anodenmaterialien zu erfüllen,Die Brenner der Tunnelöfen von Brictec durchbrechen die traditionellen technischen Grenzen, wodurch fünf wesentliche technische Vorteile geschaffen werden, die perfekt zu den Anodenproduktionsprozessen passen: 1Hocheffiziente Verbrennungstechnologie: hoher Kraftstoffverbrauch, erhebliche Kostensenkung Anpassung an verschiedene Kraftstoffmerkmale, vollständige und stabile Verbrennung erzielt.Verringerung der größten variablen Kosten bei der Anodenproduktion an der Quelle. Eine präzise Steuerung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses eliminiert "über-Temperatur-Leerlaufbrennen", wodurch 100% der Wärme auf die Materialverbrennung ohne ineffizienten Energieverbrauch wirkt. Anpassung an mehrere Kraftstoffarten, so dass ein flexibler Wechsel basierend auf den Energiepreisen das Risiko von Preisschwankungen für einzelne Kraftstoffe vermeidet. 2Präzise Temperatursteuerungstechnologie: Einheitliches Temperaturfeld, das die Konsistenz der Chargen gewährleistet Ausgestattet mit einem vollautomatischen PLC-basierten geschlossenen Schleife-Temperaturregelungssystem, in Echtzeit mit den Geschwindigkeits- und Temperatursensoren verbunden. Erreicht eine präzise Temperaturkontrolle und lineare Anpassung über den gesamten Ofenbereich mit gleichmäßiger Temperaturverteilung, um eine gleichbleibende Verkohlung und Leistung der Anodenmaterialien zu gewährleisten. Die unbemannte intelligente Anpassung ersetzt die manuelle Bedienung und vermeidet Prozessschwankungen durch menschliches Versagen und verbessert den Ertrag. 4. Langlebigkeit: Dauerbetrieb, geringere Betriebs- und Wartungskosten Konzipiert für hochtemperature und anspruchsvolle Bedingungen der Anodenverkarbung mit Hochtemperatur-Legierungsverbundbrennern. Die Dauer der Betriebsdauer beträgt das 2-3fache der normalen Brenner und verlängert damit die Austauschzyklen erheblich und reduziert die Häufigkeit der Beschaffung und Wartung von Geräten. Standardisierte Schnellwechselkonstruktion für Verschleißteile, die den Austauschzeit auf 1-2 Stunden verkürzt und Kapazitätsverluste durch längere Ausfallzeiten vermeidet. Die vollständig versiegelte Struktur verringert den Brennstoffverlust und den Verbrennungsverlust und führt indirekt zu Kostensenkungen und Effizienzsteigerungen. III. Vollprozessservice: Mehr als Geräte, systematische thermische Lösungen Brictec versteht, dass die stabile und effiziente Produktion der Lithiumbatterie-Anoden-Karbonierung auf einer tiefen Integration von Ausrüstung, Prozess und Service beruht.Nutzung von mehr als einem Jahrzehnt Erfahrung mit Tunnelöfenbrenner-Wärmeprojekten, bietet das Unternehmen seinen Kunden Dienstleistungen für den gesamten Lebenszyklus von der Lösungskonzeption über den langfristigen Betrieb bis hin zur Wartung: Gestaltung der individuellen Lösung Lösungen für Brenner-Systeme für Schleifer auf Basis der Anodenmaterialproduktion des Kunden, der Prozessparameter, des Brennstofftyps und der Spezifikationen des Ofens,Gewährleistung einer perfekten Übereinstimmung mit der gesamten Verkohlungslinie, um eine optimale thermische Effizienz zu erzielen. Herstellung von Geräten und Systemintegration Selbstentwickelt und produziert Kernbrennergeräte, die vollautomatische Steuerungssysteme, Öfenschutzsysteme und Abwärmerückgewinnungssysteme unterstützen,die nahtlose Integration und intelligente Interaktion zwischen Verbrennungssystem und Tunnelöfen, Herdwagen und Förderleitungen. Installation, Inbetriebnahme und Prozessoptimierung Ein professionelles technisches Team bietet Installations- und Inbetriebnahmeleistungen vor Ort an, die Verbrennungsparameter, Atmosphärenparameter,und Temperaturregelungsparameter, um einen schnellen Produktionsstart und einen stabilen Betrieb sicherzustellen, während gleichzeitig Prozessschulungen für Kunden angeboten werden. IV. Projektfälle: Lithiumbatterie-Anoden mit bemerkenswerten Ergebnissen stärken Die Brenner von Brictec-Tunnelofen wurden erfolgreich in Hochtemperatur-Karbonierungsprojekten in Tunnelofen mehrerer inländischer Lithiumbatterien-Anodenmaterialunternehmen eingesetzt.Mit stabiler Leistung und erheblichen Kostensenkungseffekten, haben sie eine hohe Anerkennung bei den Kunden erhalten: Fujian Lithium Battery New Material Project: Die Brenner der GCS-Serie arbeiten stabil und erreichen die vertraglich vereinbarte Produktertragsrate. Große Anoden-Produktionslinie: Das Verbrennungssystem interagiert intelligent mit dem Tunnelöfen, wodurch 2-3 Einsatzstellen vor Ort reduziert werden und mehr als 800000 RMB jährlich in Arbeitskosten und Betriebs-/Wartungskosten. V. Hauptgründe für die Wahl von Brictec Tieftechnische Grundlage: Europäische Technologie + chinesische intelligente Fertigung, mehr als ein Jahrzehnt Erfahrung im Tunnelöfen für die Anodenverbrennung. Erhebliche Kostensenkung: hocheffiziente Verbrennung + lange Lebensdauer. Zuverlässige Qualitätssicherung: vollständig versiegeltes Design + präzise Temperaturkontrolle, hoher Produktertrag, Qualitätsrisiken beseitigt. Umfassendes Service-System: vollständige Prozess-Anpassungsdienste, global lokalisierter Support, keine Sorgen. Brictec, das auf der thermischen Kerntechnologie von industriellen Tunnelöfen basiert und sich an den Verbrennungsbedürfnissen von Lithiumbatterien-Anodenmaterialien orientiert,ist bestrebt, der vertrauenswürdigste Experte für Tunnelöfenbrenner für Lithiumbatterienunternehmen zu werdenBrictec wird auch in Zukunft Innovationen vorantreiben und effizientere, stabilere und wirtschaftlichere Lösungen für thermische Anlagen für die qualitativ hochwertige Entwicklung der neuen Energiewirtschaft bereitstellen.und gemeinsam mit Kunden eine neue Zukunft für die Lithiumbatterieindustrie schaffen.

2026

03/31

Technische Normen für Brictec-Trocknungswagen für Fertigungslinien für gebrannte Ziegel

.gtr-container-brictec-drying-car-xyz789 { font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif; color: #333; line-height: 1.6; padding: 15px; max-width: 100%; box-sizing: border-box; } .gtr-container-brictec-drying-car-xyz789 p { margin-bottom: 15px; text-align: left !important; font-size: 14px; } .gtr-container-brictec-drying-car-xyz789 strong { font-weight: bold; } .gtr-container-brictec-drying-car-xyz789 .gtr-main-title { font-size: 18px; font-weight: bold; color: #C90806; margin-bottom: 20px; text-align: left; } .gtr-container-brictec-drying-car-xyz789 .gtr-section-title { font-size: 18px; font-weight: bold; color: #C90806; margin-top: 30px; margin-bottom: 15px; text-align: left; } .gtr-container-brictec-drying-car-xyz789 .gtr-subsection-title { font-size: 14px; font-weight: bold; margin-top: 20px; margin-bottom: 10px; text-align: left; } .gtr-container-brictec-drying-car-xyz789 ul, .gtr-container-brictec-drying-car-xyz789 ol { margin: 0 0 15px 0; padding: 0; list-style: none !important; } .gtr-container-brictec-drying-car-xyz789 ul li, .gtr-container-brictec-drying-car-xyz789 ol li { position: relative; padding-left: 20px; margin-bottom: 8px; font-size: 14px; text-align: left; list-style: none !important; } .gtr-container-brictec-drying-car-xyz789 ul li::before { content: "•" !important; position: absolute !important; left: 0 !important; color: #C90806; font-size: 16px; line-height: 1; } .gtr-container-brictec-drying-car-xyz789 ol li { counter-increment: none; list-style: none !important; } .gtr-container-brictec-drying-car-xyz789 ol li::before { content: counter(list-item) "." !important; position: absolute !important; left: 0 !important; color: #C90806; font-weight: bold; width: 18px; text-align: right; } .gtr-container-brictec-drying-car-xyz789 img { max-width: 100%; height: auto; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; } @media (min-width: 768px) { .gtr-container-brictec-drying-car-xyz789 { padding: 25px; max-width: 960px; margin: 0 auto; } } Brictec Trocknungswagen Herstellung Technische Standards Hochverlässlichkeit Trocknungswagen System Design für moderne Sinterziegel Produktionslinien Brictec-Ansicht "Einheitliches Trocknen ist besser als schnelles Trocknen" für Autos. "Geralpierte Korrosionssicherheitsnormen sind ein wichtiger Qualitätsindikator" für das Trocknen von Autos. Die "Stabilität des Automatisierungssystems" für die Trocknung von Fahrzeugen ist einer der entscheidenden Faktoren für die Effizienz und Qualität von hochwertigen automatisierten Ziegelwerken. In modernen Tonsinterziegeln dient der Trocknungswagen (auch Trocknungswagen genannt) als wichtige Förder- und Stützeinrichtung, die die Form- und Brennprozesse verbindet.Die Konstruktion und die Herstellungsqualität beeinflussen unmittelbar die Trocknungsgleichheit von grünen Ziegeln, Produktionseffizienz und Lebensdauer der Geräte. Zu den häufigsten Typen von Trocknungswagen, die derzeit in der Industrie verwendet werden, gehören hauptsächlich: Trocknungswagen für Stahlkonstruktionen Trockenwagen aus Gusseisen Da sich die Ziegelwerke in Richtung hoher Automatisierung, langer Lebensdauer und geringer Wartung bewegen, hat sich der Herstellungsprozess für das Trocknen von Autos allmählich zu einem systematischen Qualitätskontrollstandard entwickelt.Brictec, schlägt auf der Grundlage der internationalen Erfahrung folgende technische Anforderungen für die Konstruktion und Herstellung von Trocknungswagen vor. I. Konstruktionsprinzipien von Trocknungswagen 1.1 Konstruktionsfestigkeit und Stabilität Die Trocknungsfahrzeuge werden während des Betriebs folgendermaßen behandelt: Last aus mehrschichtigen grünen Ziegeln Effekte der thermischen Belastung (Temperaturzyklus) Langfristige Betriebsmüdigkeit Daher muss die Konstruktion folgende Anforderungen erfüllen: Verwenden Sie hochfeste Stahlprozesse oder Verbundwerkstoffe Durchführung einer Endelementanalyse (FEA) für die Festigkeitsprüfung an wichtigen tragfähigen Bereichen Verhinderung von Strukturdeformationen oder -schlappungen bei längerer Verwendung 1.2 Auswahl der Strukturform (Vergleich verschiedener Materialien) Stahlkonstruktion Trocknungswagen (traditionell) Eigenschaften:Hohe Festigkeit, ausgereifter Herstellungsprozess Anwendung:Mehrschichtstapelnde, hohle Ziegelproduktionslinien Gusseisen-Trocknungswagen Eigenschaften: Ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit Starke Widerstandsfähigkeit gegen thermische Verformungen Gute thermische Stabilität Vorteile: Für Hochtemperatur-Rauchgas-Trocknungsanlagen besser geeignet Lange Lebensdauer Anwendung: Verwendung der Abwärme des Ofens zur Trocknung High-End-automatische Ziegelwerke II. Konstruktionsanforderungen an die thermische Leistung von Trocknungswagen 2.1 Kontrolle der Wärmeübertragungsleistung Die Konstruktion des Trocknungswagens muss ein Gleichgewicht zwischen Einheitliche Erwärmung der oberen und unteren Ziegelschichten Stabilität der Trocknungsrate Schlüsselkontrollpunkte: Entsprechende Wärmeleitfähigkeit des Fahrzeugdeckmaterials Vermeidung lokaler Überhitzung oder kalter Stellen Gewährleistung eines gleichmäßigen Heißluftstroms durch die Ziegelschichten 2.2 Konstruktion für die Kompatibilität von mehrschichtigen Stapeln Bei der Herstellung von Hohlziegeln oder grünen Ziegeln mit geringer Festigkeit müssen Zwischenschnittplatten montiert werden, die sich typischerweise in 2 bis 3 Schichten teilen. Konstruktionsanforderungen: Ausreichende Festigkeit der Trennplatten Sicherstellung von Lüftungslücken Vermeidung lokaler Druckverformungen III. Korrosionsschutz und Oberflächenbehandlung von Trocknungswagen 3.1 Verzinkte Korrosionsbeständigkeit (Hauptqualitätsindikator) Für die Ausrüstung der Ziegelanlagen werden in der Regel folgende Verfahren in den Trocknungswagen eingesetzt: Empfohlene technische Normen: Verzinkte Beschichtungsdicke: ≥ 80×120 μm Für stark ätzende Umgebungen (hohe Feuchtigkeit + hohe Temperatur): empfohlen ≥ 120 μm Verfahrensanforderungen: Oberflächen-Sandblasen (Standard Sa2.5), einheitliche Beschichtung ohne fehlende Flecken, keine Blasen, Peeling oder Risse 3.2 Hochtemperaturschutzkonstruktion Für Hochtemperaturtrocknungssysteme: Schlüsselkomponenten benötigen hitzebeständige Beschichtungen, um Oxidation und thermische Erschöpfung zu verhindern. Zusätzliche Verfahren: Wärmebeständige Silikonbeschichtung, hochtemperaturfähige korrosionsfeste Farbe. IV. Betriebssystem und Normen für die Übereinstimmung der Gleise 4.1 Spurweite und Radspurgestaltung Industrievorschriften: Radspur: 610 mm; Schienenweite: 600 mm; Schienenbeschreibung: 8 kg/m Konstruktionsanforderungen: Ein angemessener Rad-Schienen-Abstand, der einen stabilen Betrieb ohne Abweichungen gewährleistet 4.2 Rad- und Lagersystem Schwerpunkt der Qualitätskontrolle Einführung hochtemperaturbeständiger Lagerkonstruktionen Staubdichte Lagersiegelkonstruktion Die Materialien der Räder müssen: Abnutzungsbeständigkeit Wärmebelastungsbeständigkeit Aufprallfestigkeit V. Herstellungsprozesse und Qualitätskontrollsystem 5.1 Normen für das Schweißverfahren Die wichtigsten Strukturschweißvorrichtungen verwenden CO2-Gasgeschütztes Bogenschweißen. Schweißvorrichtungen werden einer zerstörungsfreien Prüfung (UT/MT) unterzogen, um Risse und Porosität zu vermeiden. 5.2 Dimensionelle Genauigkeitskontrolle Wichtige Kontrollpunkte: Flachheit des Fahrzeugdecks, Konsistenz der Radweite, diagonale Toleranz des Rahmens, um sicherzustellen, dass Trocknungswagen während des Fernbetriebs nicht abweichen oder wackeln. 5.3 Fabrikprüfungsnormen Vor der Auslieferung müssen die Brictec-Trocknungswagen Statiklastprüfung Dynamische Betriebsprüfung Inspektion der Korrosionsschutzbeschichtung VI. Vorteile der Brictec-Trocknungswagenanlagen Durch die Kombination internationaler Standards mit der technischen Praxis bieten die Brictec-Trocknungswagen folgende Vorteile: (1) Strukturelle Vorteile Moduläres Design mit hoher Festigkeit Starke Verformungsbeständigkeit Anpassungsfähig an verschiedene Ziegeltypen (2) Wärmevorteile Einheitliche Trocknung Reduzierte Riss- und Verformung Verbesserte Produkterträge (3) Haltbarkeitsvorteile Hochwertige Verzinkte Korrosionsschutzmittel Für Umgebungen mit hoher Temperatur und hoher Luftfeuchtigkeit geeignet Lange Lebensdauer (4) Betriebsvorteile Ein reibungsloser Betrieb Niedrige Wartungskosten für die automatische Fertigung geeignet VII. Brictec-Ansicht Als kritische Ausrüstung in Sinterziegel-Produktionslinien beeinflussen die Konstruktions- und Herstellungsqualität von Trocknungswagen direkt: Trocknungsqualität von grünen Ziegeln Produktionseffizienz Betriebsstabilität der Ausrüstung Durch die Einführung fortschrittlicher Fertigungskonzepte optimiert Brictec systematisch das Strukturdesign, die thermische Leistungsübereinstimmung, die Korrosionsschutzverfahren und die Fertigungsstandards.Das Ergebnis ist ein leistungsfähiges Trocknungsfahrzeugsystem für moderne Ziegelwerke. Dieses System erfüllt effektiv die umfassenden Anforderungen der High-End-Ziegelwerke an: Hohe Effizienz Niedriger Energieverbrauch Lange Lebensdauer Automatisierte Bedienung

2026

03/30

Tunnelofen-Festbrennstoffbrenner-System bietet integrierte Lösung zur Kostensenkung und Effizienzsteigerung

.gtr-container-p7q2r1 { font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif; color: #333; line-height: 1.6; padding: 15px; box-sizing: border-box; overflow-wrap: break-word; } .gtr-container-p7q2r1 p { font-size: 14px; margin-bottom: 15px; text-align: left; } .gtr-container-p7q2r1 .gtr-title-main { font-size: 18px; font-weight: bold; color: #C90806; margin-bottom: 10px; text-align: left; } .gtr-container-p7q2r1 .gtr-title-sub { font-size: 16px; font-weight: bold; color: #C90806; margin-bottom: 20px; text-align: left; } .gtr-container-p7q2r1 .gtr-section-title { font-size: 16px; font-weight: bold; color: #333; margin-top: 25px; margin-bottom: 15px; text-align: left; } .gtr-container-p7q2r1 .gtr-image-wrapper { margin-bottom: 20px; text-align: center; } .gtr-container-p7q2r1 .gtr-image-wrapper img { height: auto; display: inline-block; vertical-align: middle; } .gtr-container-p7q2r1 .gtr-ordered-list, .gtr-container-p7q2r1 .gtr-unordered-list { margin: 15px 0; padding-left: 25px; } .gtr-container-p7q2r1 .gtr-ordered-list li, .gtr-container-p7q2r1 .gtr-unordered-list li { list-style: none !important; position: relative; margin-bottom: 10px; padding-left: 20px; text-align: left; font-size: 14px; } .gtr-container-p7q2r1 .gtr-ordered-list li p, .gtr-container-p7q2r1 .gtr-unordered-list li p { margin: 0; font-size: 14px; text-align: left; } .gtr-container-p7q2r1 .gtr-unordered-list li::before { content: "•" !important; position: absolute !important; left: 0 !important; color: #C90806; font-size: 1.2em; line-height: 1; top: 0.1em; } .gtr-container-p7q2r1 .gtr-ordered-list { counter-reset: list-item; } .gtr-container-p7q2r1 .gtr-ordered-list li { display: list-item; } .gtr-container-p7q2r1 .gtr-ordered-list li::before { content: counter(list-item) "." !important; position: absolute !important; left: 0 !important; color: #C90806; font-weight: bold; font-size: 1em; line-height: 1.6; } @media (min-width: 768px) { .gtr-container-p7q2r1 { max-width: 960px; margin: 0 auto; padding: 25px; } .gtr-container-p7q2r1 .gtr-title-main { font-size: 24px; margin-bottom: 15px; } .gtr-container-p7q2r1 .gtr-title-sub { font-size: 20px; margin-bottom: 30px; } .gtr-container-p7q2r1 .gtr-section-title { font-size: 18px; margin-top: 35px; margin-bottom: 20px; } .gtr-container-p7q2r1 .gtr-image-wrapper { margin-bottom: 30px; } .gtr-container-p7q2r1 .gtr-ordered-list, .gtr-container-p7q2r1 .gtr-unordered-list { padding-left: 30px; } .gtr-container-p7q2r1 .gtr-ordered-list li, .gtr-container-p7q2r1 .gtr-unordered-list li { padding-left: 25px; } } Tunnel Kiln Solid Fuel Burner System bietet eine integrierte Lösung zur Kostensenkung und Effizienzsteigerung bei der Verkarbonierung und Kalzinierung von Lithium-Ionen-Batterien Brictec Tunnel Kiln Burner Projekt erreicht kritische Vor-Zündphase Vor dem Hintergrund der kontinuierlichen Kapazitätserweiterung und der zunehmend strengen Anforderungen an die Energieeffizienz in der Lithium-Ionen-Batterie-AnodematerialindustrieDer Produktionssektor stellt höhere Anforderungen an die Stabilität und Kostenkontrolle von thermischen AnlagenVor kurzem,Ein bedeutender Meilenstein wurde in einem Projekt für Anodenmaterial für Graphit-Vorläufer und Lithium-Ionen-Batterien erreicht. Der Festbrennstoffbrenner für Tunnelöfen wurde installiert und in Betrieb genommen., die offiziell in die Vorbereitungsphase für die Zündung eintritt. Dieses Projekt verwendet Nadelkoks, natürlichen Graphit und Asphalt als Primärrohstoffe zur Herstellung von Lithium-Ionen-Batterie-Anodenmaterialien.Bei der Herstellung von Graphitvorlagen wird natürliches Graphit verwendet.Es handelt sich um ein strategisch positioniertes Projekt für neue Energiematerialien in der Region.entscheidend auf die Stabilität des Wärmesystems beeinflussenDer Tunnelöfen ist die kritischste Energieversorgungseinrichtung in diesem Prozeß. Herausforderung für die Industrie: Die Schwierigkeit, einen hohen Energieverbrauch mit Stabilität in Einklang zu bringen. Unteroptimale Kraftstoffnutzung, was zu einem hohen Gesamtenergieverbrauch führt. Ungleichmäßige Temperaturverteilung im Ofen, was die Konsistenz des Produkts beeinträchtigt. Unzureichende Betriebstabilität der Anlagen, steigende Wartungskosten und die Gefahr von Produktionsunterbrechungen. Diese Probleme wirken sich unmittelbar auf die Produktionskosten und die Produktqualität der Hersteller aus und stellen erhebliche Einschränkungen für die weitere Verbesserung der Effizienz und die Kostensenkung in der gesamten Industrie dar. Lösung: angepasstes Brennsystem für Festbrennstoff Um die oben genannten Herausforderungen zu bewältigen, wurde in diesem Projekt eine von Brictec bereitgestellte Lösung für die Verbrennung fester Brennstoffe in Tunnelöfen eingeführt.Dieses System ist speziell auf der Grundlage der Eigenschaften des Verkohlungsprozesses für Lithium-Ionen-Batterie-Anodenmaterialien konzipiert, wobei der Schwerpunkt auf der Steigerung der Verbrennungseffizienz und der Systemstabilität liegt. In Bezug auf die Anpassungsfähigkeit des Brennstoffs nutzt der Brenner festen Brennstoff effizient, wodurch eine vollständige Verbrennung erreicht und Energieverschwendung minimiert wird.es verbessert effektiv die Temperaturgleichheit im Ofen, so daß sowohl für Graphitvorläufer als auch für Anodenmaterialien die Stabilität des Kalzinierungsprozesses gewährleistet ist. Darüber hinaus beinhaltet das System verbesserte Energiesparstechniken, die zu einer Verringerung des Energieverbrauchs pro Produktseinheit beitragen und so die Produktionskosten an der Quelle senken.. Wichtiger Meilenstein: Installation und Prüfung abgeschlossen, Einstieg in die Zündphase Nach kontinuierlichem Bau und systematischer Inbetriebnahme hat der Tunnelöfen-Festbrennstoffbrenner nun alle Installations- und Prüfarbeiten abgeschlossen.mit allen Betriebsindikatoren, die den vorgegebenen Anforderungen entsprechenDie Geräte funktionieren insgesamt reibungslos, und das Steuerungssystem reagiert wie erwartet und bestätigt die Bereitschaft zur Zündung. Nach Abschluss der Zündung geht die Ausrüstung zur tatsächlichen Produktionsvalidierung über.Dies stellt auch einen entscheidenden Schritt im Übergang des Projekts von der Bauphase zur Inbetriebnahme und zum Betrieb dar. Erwartete Ergebnisse: Kostensenkung, Qualitätsverbesserung und skalierbare Produktion Verringerung des Energieverbrauchs beim Verkohlungsprozess und Optimierung der Gesamtstruktur der Produktionskosten. Verbesserung der Temperaturkontrolle innerhalb des Ofens, Verbesserung der Konsistenz des Produkts und Qualitätsstabilität. Erhöhen Sie die Betriebssicherheit der Geräte und minimieren Sie ungeplante Ausfallzeiten. Eine stabile Grundlage für eine spätere Kapazitätserhöhung schaffen. In der heutigen Zeit, in der sich der Wettbewerb im Bereich der neuen Energiematerialien verschärft,Diese technologischen Optimierungen, die sich auf Kernprozesse konzentrieren, werden entscheidende Hebel für die Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit der Unternehmen sein.. Der erfolgreiche Abschluss der Installation und Prüfung des Festbrennstoffbrenners für Tunnelöfen unterstreicht den entscheidenden Wert der thermischen Ausrüstung bei der Herstellung von Lithium-Ionen-Batteriematerial.Mit dem Fortschritt des Zündprozesses und dem anschließenden stabilen Betrieb, ist das Projekt bereit, seine Produktionskapazität weiter zu erschließen und eine wettbewerbsfähigere Anodenmateriallösung für die Lieferkette der Lithium-Ionen-Batterienindustrie anzubieten. Brictec ist ein spezialisierter Hersteller, der sich auf die Herstellung von Tunnelöfenbrennern konzentriert.Nutzung von fundiertem technischem Fachwissen und außergewöhnlichem Handwerkskunst auf dem Gebiet der BrennerherstellungDie Produkte von Brictec sind für ihre hohe Leistungsfähigkeit und hohe Stabilität bekannt und finden in verschiedenen Industriezweigen weit verbreitete Anwendungen.

2026

03/27

Forschung zur Optimierung der Konstruktion und Leistungssteigerung von Vakuum-Extrudern

.gtr-container-k9m2p1 { font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif; color: #333; line-height: 1.6; padding: 15px; margin: 0 auto; max-width: 100%; overflow-x: hidden; } .gtr-container-k9m2p1 p { margin-bottom: 15px; text-align: left !important; font-size: 14px; } .gtr-container-k9m2p1 strong { font-weight: bold; } .gtr-container-k9m2p1 .gtr-title { font-size: 18px; font-weight: bold; color: #C90806; margin-bottom: 20px; line-height: 1.4; } .gtr-container-k9m2p1 .gtr-section-title { font-size: 18px; font-weight: bold; color: #C90806; margin-top: 30px; margin-bottom: 15px; line-height: 1.4; } .gtr-container-k9m2p1 .gtr-subsection-title { font-size: 14px; font-weight: bold; margin-top: 20px; margin-bottom: 10px; line-height: 1.4; } .gtr-container-k9m2p1 ul, .gtr-container-k9m2p1 ol { margin: 0 0 15px 20px; padding: 0; list-style: none !important; } .gtr-container-k9m2p1 li { position: relative; padding-left: 20px; margin-bottom: 8px; font-size: 14px; text-align: left !important; list-style: none !important; } .gtr-container-k9m2p1 ul li::before { content: "•" !important; position: absolute !important; left: 0 !important; color: #C90806; font-size: 16px; line-height: 1; } .gtr-container-k9m2p1 ol { counter-reset: list-item; } .gtr-container-k9m2p1 ol li::before { content: counter(list-item) "." !important; position: absolute !important; left: 0 !important; color: #333; font-weight: bold; width: 18px; text-align: right; } .gtr-container-k9m2p1 img { margin: 20px 0; } @media (min-width: 768px) { .gtr-container-k9m2p1 { padding: 25px 50px; } } Forschung zur Optimierung des Designs und zur Leistungssteigerung von VakuumextrudernBasierend auf der Ingenieurpraxis der strukturellen Verbesserung von zweistufigen Vakuumextrudern In einer Ziegelfeuerlinie ist der Vakuumextruder für Ziegel der Kernformgebungsausrüstung, der die Qualität der grünen Ziegel und die Produktionseffizienz bestimmt. Mit den steigenden Anforderungen der Ziegel- und Dachziegelindustrie an Produktqualität, Leistung und Zuverlässigkeit der Ausrüstung sind die strukturelle Optimierung und die technologische Modernisierung von Vakuumextrudern besonders wichtig geworden.Durch die Erforschung und Analyse verschiedener im In- und Ausland entwickelter Vakuumextruder-Ausrüstungen und die Kombination der fortschrittlichen technischen Erfahrung verschiedener Produktionsunternehmen wird eine systematische Optimierung des Designs von Schlüsselstrukturen durchgeführt, während die Leistung der Ausrüstung gewährleistet wird. Durch die Auswahl technologisch ausgereifter und wirtschaftlich sinnvoller unterstützender Komponenten wird die Funktionalität der Ausrüstung verbessert und gleichzeitig die Herstellungskosten effektiv gesenkt, wodurch eine umfassende Verbesserung sowohl der Leistung als auch der Wirtschaftlichkeit der Ausrüstung erzielt wird. I. Optimierungsdesign von Schlüsselkomponenten 1.1 Optimierung der Schneckenwellenstruktur (Hauptwelle) Die Schneckenwelle ist die zentrale Übertragungskomponente des Vakuumextruders. Ihre Hauptfunktion besteht darin, Leistung zu übertragen und die Tonmischung vorwärts zu schieben, während sie gleichzeitig erhebliche Drehmomente und Axialdrücke aufnimmt. Daher wirkt sich die strukturelle Gestaltung der Schneckenwelle direkt auf die Gesamtstabilität und Zuverlässigkeit der Maschine aus.In der ursprünglichen Vakuumextruderstruktur betrug der Durchmesser der Schneckenwelle an den Lagerpositionen Φ170 mm, und sie wurde durch drei Lager (einschließlich eines Axiallager) gestützt. Während des tatsächlichen Betriebs wies diese Struktur jedoch folgende Probleme auf:• Relativ kleiner Mittenabstand zwischen vorderem und hinterem Lager• Relativ langer Kragabschnitt der Schneckenwelle• Deutliche Durchbiegung der Welle während des BetriebsDiese Struktur neigte dazu, während des Betriebs ein spürbares Schütteln des Extruder Kopfes zu verursachen (allgemein bekannt als "Kopfschütteln"). Übermäßiges oder anhaltendes Schütteln beeinträchtigt nicht nur die Betriebsstabilität der Ausrüstung, sondern kann auch zu Schäden an Komponenten und sogar zu Produktionsausfällen führen. Laut mechanischer Theorieanalyse:Angenommen, der Abstand vom Mittelpunkt des vorderen Lagers der Schneckenwelle bis zum vorderen Ende der Schnecke ist L₁Angenommen, der Mittenabstand zwischen vorderem und hinterem Lager ist L₂Wenn die folgende Bedingung erfüllt ist:L₂ / L₁ ≥ 0,7kann die Schneckenwelle eine gute Betriebsstabilität aufrechterhalten.In der ursprünglichen Ausrüstungsstruktur:L₂ / L₁ = 1040 / 1950 = 0,533Dies liegt deutlich unter dem angemessenen Designbereich und weist somit auf eine strukturelle Designschwäche hin. 1.2 Strukturelles Verbesserungs schema Während des Optimierungsdesignprozesses wurde die zentrale Übertragungsstruktur angepasst, um eine rationellere Konfiguration der Schneckenwelle zu erreichen.Hauptmaßnahmen umfassten:• Änderung der ursprünglichen Radial-Luftkupplung zu einer Axial-Luftkupplung• Reduzierung der axialen Einbaumaße der Kupplung• Verschiebung des Schneckenwellenlagergehäuses nach hinten Durch die oben genannten Optimierungen:Der Mittenabstand zwischen vorderem und hinterem Lager erhöhte sich um ca. 400 mm.Unter der neuen Struktur:L₂ / L₁ = (1040 + 400) / 1950 = 0,74Dieses Verhältnis erfüllt nun die Anforderungen für einen stabilen Betrieb, wodurch die Schneckenwelle reibungsloser und zuverlässiger läuft.Aufgrund der erhöhten strukturellen Steifigkeit konnte auch der Durchmesser der Schneckenwelle entsprechend optimiert werden:Ursprünglicher maximaler Wellendurchmesser: Φ185 mmOptimierter Lagerabschnittsdurchmesser: Φ150 mmMaximaler Wellendurchmesser: Φ160 mmNach struktureller Optimierung:• Das Wellengewicht wird erheblich reduziert• Die mechanische Struktur ist rationaler• Die Herstellungsschwierigkeit wird verringert Gleichzeitig wurden die Abmessungen der Lager und zugehörigen Komponenten reduziert, wodurch das gesamte Schneckenwellensystem kompakter wurde. II. Optimierung des pneumatischen Kupplungssystems Im ursprünglichen Ausrüstungsdesign wurde eine Radial-Luftkupplung als Leistungskopplungsvorrichtung verwendet. Diese Struktur hatte folgende Nachteile:• Komplexe Struktur• Großer Platzbedarf• Hohe Anforderungen an Installation und Inbetriebnahme• Strenge Anforderungen an die Genauigkeit der Ausrichtungsgenauigkeit der Ausrüstung Die Radial-Luftkupplung erforderte eine präzise Ausrichtung mit dem Untersetzungsgetriebe über eine Kupplung und benötigte zusätzliche Stützstrukturen, was Installation und Wartung komplexer machte.Im Optimierungsdesign wurden alle Radialkupplungen durch Axial-Luftkupplungen ersetzt, die direkt an der Hochgeschwindigkeitswelle des Untersetzungsgetriebes montiert wurden.Diese Struktur bietet folgende Vorteile:• Kompaktere Struktur• Leichter sicherzustellen der Einbauegenauigkeit• Bequemere Inbetriebnahme und Wartung• Deutlich reduziertes Ausrüstungsgewicht• Geringere Anforderungen an das DruckluftsystemDurch diese Verbesserung wurde nicht nur die Betriebszuverlässigkeit der Ausrüstung erhöht, sondern auch die gesamte Übertragungsstruktur vereinfacht. ​ III. Steigerung der Produktionskapazität der Ausrüstung Der ursprüngliche zweistufige Vakuumextruder litt in der Praxis unter einer relativ geringen Leistung. Die technische Analyse identifizierte die Hauptgründe als:• Unzureichende Zuführkapazität der oberen Stufe• Übermäßiges Kompressionsverhältnis im konischen Hohlraum• Relativ niedrige Fördergeschwindigkeit in der oberen Stufe Kompressionsverhältnis des konischen Hohlraums der ursprünglichen Ausrüstung:λ = 2,6Dieser Wert lag nahe der Obergrenze des zulässigen Designbereichs.Der typische vernünftige Bereich ist:λ = 2,0 – 2,6Ein übermäßig großer Konus reduziert die Fördergeschwindigkeit der Tonmischung, verringert die Menge des Materials, das pro Zeiteinheit in die Vakuumkammer gelangt, und begrenzt somit die Gesamtleistung der Maschine.Im Optimierungsdesign wurde durch Anpassung der strukturellen Abmessungen der inneren und äußeren konischen Hülsen das Kompressionsverhältnis auf λ = 2,3 optimiert.Darüber hinaus wurde aufgrund des Austauschs gegen die Axialkupplung die Drehzahl der oberen Stufe entsprechend erhöht, was die Tonförderkapazität erheblich steigerte.Nach der Optimierung:Die Menge der Tonmischung, die pro Zeiteinheit in die Vakuumkammer gelangt, erhöhte sich um ca. 22%.Die Produktionskapazität des neuen zweistufigen Vakuumextruders verbesserte sich im Vergleich zum ursprünglichen Modell um etwa 25%.IV. Strukturelle Leichtbauweise und Fertigungsoptimierung Während des gesamten Optimierungsprozesses der Ausrüstung wurden systematische Verbesserungen an mehreren Strukturkomponenten vorgenommen, um die Fertigungseffizienz und die strukturelle Rationalität zu verbessern. 4.1 Optimierung des Struktur gewichts Unter Gewährleistung von Festigkeit und Leistung der Ausrüstung wurde eine strukturelle Optimierung an folgenden Schlüsselkomponenten vorgenommen: • Zuführkasten• Vakuumkammer• MaschinenkörperstrukturDurch die Optimierung von Gussstrukturen und Bearbeitungsprozessen wurde das Gesamtgewicht der Ausrüstung erheblich reduziert, während die Bearbeitungseffizienz verbessert wurde.4.2 Standardisierung des Komponentendesigns Im ursprünglichen Ausrüstungsdesign waren einige Hilfskomponenten wie: • Filter• Motor-Gleitschienen• Beleuchtungssysteme• Inspektionsluken der Vakuumkammer• Variierten in der Struktur über verschiedene Ausrüstungsmodelle hinweg.Im Optimierungsdesign wurden durch die Implementierung eines standardisierten Komponentendesigns folgende Ziele erreicht: • Verwendung einheitlicher Strukturteile für verschiedene Ausrüstungsmodelle• Nur angemessene Dimensionsanpassungen vornehmen• Einrichtung eines Systems interner UnternehmensstandardteileDiese Maßnahme brachte erhebliche Produktionsvorteile: • Reduzierung der Teilevielfalt• Erhöhte Stapelproduktionskapazität• Verbesserte Bearbeitungseffizienz• Reduzierte HerstellungskomplexitätV. Auswirkungen des Optimierungsdesigns Struktur • Kompaktere Ausrüstungsstruktur• Rationaleres Übertragungssystem• Erhöhte Standardisierung von KomponentenLeistung • Stabilerer Betrieb der Schneckenwelle• Deutlich verbesserte Produktionskapazität• Erhöhte Betriebszuverlässigkeit der AusrüstungFertigung • Optimiertes Ausrüstungsgewicht• Verbesserte Bearbeitungs- und Fertigungseffizienz• Rationalere GesamtstrukturZusammenfassend lässt sich sagen, dass das Optimierungsdesign nicht nur das technische Niveau der Ausrüstung angehoben, sondern auch die Produktionseffizienz und die Zuverlässigkeit der Ausrüstung verbessert hat, wodurch der Vakuumextruder in Ziegelfeuerlinien einen größeren Wert liefern kann.

2026

03/19

Brictec Tunnelofen-Brenner: Kosten senken und Effizienz steigern bei der Karbonisierung von Anoden aus künstlichem Graphit

.gtr-container-f7a3b9 { font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif; color: #333; line-height: 1.6; padding: 15px; box-sizing: border-box; } .gtr-container-f7a3b9 p { margin: 0 0 15px 0; text-align: left !important; font-size: 14px; word-wrap: break-word; } .gtr-container-f7a3b9 .gtr-main-title { font-size: 18px; font-weight: bold; color: #C90806; margin-bottom: 20px; text-align: left !important; } .gtr-container-f7a3b9 .gtr-section-title { font-size: 16px; font-weight: bold; color: #C90806; margin-top: 25px; margin-bottom: 15px; text-align: left !important; } .gtr-container-f7a3b9 ul { list-style: none !important; padding-left: 20px; margin: 0 0 15px 0; } .gtr-container-f7a3b9 ul li { position: relative; padding-left: 15px; margin-bottom: 8px; font-size: 14px; text-align: left !important; list-style: none !important; } .gtr-container-f7a3b9 ul li::before { content: "•" !important; position: absolute !important; left: 0 !important; color: #C90806; font-size: 14px; line-height: 1.6; } .gtr-container-f7a3b9 .gtr-image-wrapper { margin: 20px 0; text-align: center; } @media (min-width: 768px) { .gtr-container-f7a3b9 { padding: 25px 50px; } .gtr-container-f7a3b9 .gtr-main-title { font-size: 18px; } .gtr-container-f7a3b9 .gtr-section-title { font-size: 18px; } } Kosten senken, Effizienz steigern und Produktion stabilisieren: Brictec-Brenner sparen „echtes Geld“ für die Karbonisierung künstlicher Graphitanoden In der Hochtemperatur-Karbonisierungs- und Kalzinierungsphase von Anodenmaterialien aus künstlichem Graphit bestimmt die Kostenkontrolle direkt die Wettbewerbsfähigkeit eines Unternehmens auf dem Markt. Jeder Abfall – vom Kraftstoffverbrauch über den Verschleiß der Ausrüstung bis hin zum Ausschuss des fertigen Produkts – führt zu einer erheblichen betrieblichen Belastung. Brictec-Tunnelofenbrenner sind speziell für die Karbonisierungsbedingungen künstlicher Graphitanoden konzipiert. Mit fünf zentralen Kostenvorteilen sorgen sie für sichtbare, quantifizierbare Kostensenkungen und Effizienzsteigerungen für Hersteller von Lithiumbatterieanoden, während sie gleichzeitig wirtschaftliche Leistung und die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften in Einklang bringen und Unternehmen dabei helfen, im harten Wettbewerb einen entscheidenden Kostenvorteil zu erzielen. Kernvorteil eins: Hocheffiziente Verbrennung – direkte Reduzierung der Kraftstoffkosten Der Brennstoffaufwand ist der größte variable Kostenfaktor bei der Anodenkarbonisierungsproduktion. Herkömmliche Brenner weisen eine unvollständige Verbrennung und einen geringen thermischen Wirkungsgrad auf, was zu erheblicher Energieverschwendung führt. Brictec-Tunnelofenbrenner nutzen eine vollständig vorgemischte, geschlossene, automatisierte hocheffiziente Verbrennungstechnologie, die auf die Verbrennungseigenschaften kostengünstiger Festbrennstoffe zugeschnitten ist, wodurch eine deutlich höhere Brennstoffausnutzung erreicht und der Verbrauch an der Quelle reduziert wird: Anpassbar an eine Vielzahl kostengünstiger Festbrennstoffe und gemischter Brennstoffe, was einen flexiblen Wechsel auf der Grundlage regionaler Energiepreise und Versorgungsbedingungen ermöglicht, um Brennstoffkostenvorteile zu sichern und Risiken aus der Preisvolatilität einzelner Brennstoffe zu mindern; Eine präzise Temperaturregelung verhindert Überhitzung und eliminiert einen ineffektiven Energieverbrauch, der durch „Übertemperatur-Leerlauf“ verursacht wird. Dadurch wird sichergestellt, dass jede Wärmeeinheit direkt der Kalzinierung des Materials zugeführt wird und der Brennstoffwert maximiert wird. Kernvorteil Zwei: Langlebiges Design – deutliche Reduzierung der Betriebs- und Wartungskosten der Geräte Häufige Stillstände wegen Wartung und Komponentenaustausch verursachen nicht nur direkte Beschaffungskosten, sondern verursachen auch Produktionsausfälle aufgrund von Ausfallzeiten – ein „versteckter Kostenkiller“ für Anodenhersteller. Unsere Brenner sind auf die rauen Bedingungen der Festbrennstoffverbrennung ausgelegt und verfügen über hochtemperaturbeständige Verbundköpfe und eine modulare Struktur, die perfekt für komplexe Verbrennungsumgebungen geeignet sind und die Stabilität der Ausrüstung erheblich verbessern: Die kontinuierliche Betriebslebensdauer ist zwei- bis dreimal länger als bei herkömmlichen Brennern, was die Austauschintervalle erheblich verlängert, die Beschaffungshäufigkeit verringert und die Kosten für den Austausch von Kernkomponenten senkt. Das standardisierte Verschleißteildesign verkürzt die Austauschzeit auf nur 1–2 Stunden und verhindert so längere Ausfallzeiten, die zu Auftragsverzögerungen und Kapazitätsverlusten führen, und gewährleistet gleichzeitig einen kontinuierlichen Betrieb der Produktionslinie rund um die Uhr. Die vollständig versiegelte Struktur minimiert den Wärmeaustritt innerhalb des Ofens, reduziert den Verschleiß der Ofenisolationsschicht und verringert den Abrieb durch Verbrennungsrückstände, was indirekt die Gesamtlebensdauer des Tunnelofens verlängert und die Gesamtbetriebskosten für die Ausrüstung senkt. Kernvorteil Drei: Sauerstoffschutz ohne Leckage – Eliminierung der Ausschusskosten für fertige Produkte an der Quelle Die Oxidation von Anodenmaterialien bei hohen Temperaturen ist das von Unternehmen am meisten gefürchtete „Kostenloch“. Brictec-Brenner verfügen über eine vollständig versiegelte, auslaufsichere Struktur, um die Materialqualität zu gewährleisten: Isoliert effektiv Verunreinigungen und Lufteinbrüche während der Verbrennung, erhöht die Ausbeute an fertigen Anodenmaterialien und eliminiert extreme Risiken vollständig; Reduziert die durch Qualitätsschwankungen verursachten Nacharbeits- und Sortierkosten, stellt sicher, dass jede Charge den Leistungsstandards der nachgelagerten Batteriehersteller entspricht und verhindert die Kapitalbindung durch die Ansammlung von Ausschuss; Verhindert Markenschäden bei Kunden durch Oxidation oder übermäßige Verunreinigungen, schützt den Ruf auf dem Markt langfristig und senkt die Kosten für die Markenpflege. Kernvorteil vier: Automatisierte Stellwerkssteuerung – Reduzierung der Arbeits- und Verwaltungskosten Herkömmliche Brenner sind auf eine manuelle Flammeneinstellung angewiesen, insbesondere bei festen Brennstoffen, wo die Regulierung schwierig und fehleranfällig ist. Dies verringert nicht nur die Effizienz, sondern führt auch zu Prozessschwankungen, die die Managementkomplexität erhöhen. Brictec-Brenner unterstützen eine vollautomatische SPS-Steuerung, die vollständig an die Anforderungen des Verbrennungsprozesses für feste Brennstoffe angepasst ist: Die Echtzeitverbindung mit Geschwindigkeits- und Temperatursensoren des Ofenwagens ermöglicht eine unbemannte, präzise Temperaturregelung und Verbrennungslastanpassung, wodurch zwei bis drei Bedienerpositionen vor Ort eingespart und die Arbeits- und Verwaltungskosten erheblich gesenkt werden. Stabile Prozessparameter gewährleisten die Konsistenz von Charge zu Charge, reduzieren die Häufigkeit von Qualitätsprüfungen und senken die Verwaltungskosten für Qualitätsprüfungen und Datenrückverfolgbarkeit. Wenn Sie sich für Brictec-Tunnelofenbrenner entscheiden, erwerben Sie nicht nur eine Reihe hocheffizienter Geräte, die für die Anodenkarbonisierung mit künstlichem Graphit geeignet sind, sondern führen auch eine nachhaltige Kostenoptimierungslösung für den gesamten Produktionsprozess der Anodenkarbonisierung ein. Durch die Ausbalancierung von Verbrennungseffizienz, Anlagenstabilität und wirtschaftlichem Wert ermöglicht Brictec Unternehmen, „Kostensenkungen ohne Qualitätseinbußen, Effizienzsteigerungen mit Qualitätsverbesserungen“ zu erreichen und so eine solide Kostenbarriere im hart umkämpften Markt für neue Energien zu schaffen.

2026

03/17

Brictec Irak KTB Fertigungslinie EPC-Projekt Bauprozess reibungslos im Februar 2026

.gtr-container-f7h9j2k5 { font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif; color: #333; line-height: 1.6; padding: 15px; margin: 0 auto; max-width: 100%; box-sizing: border-box; } .gtr-container-f7h9j2k5 p { font-size: 14px; margin-bottom: 15px; text-align: left; word-break: normal; overflow-wrap: normal; } .gtr-container-f7h9j2k5 .gtr-title { font-size: 18px; font-weight: bold; color: #0000FF; margin-bottom: 20px; text-align: left; } .gtr-container-f7h9j2k5 .gtr-subtitle { font-size: 16px; font-weight: bold; color: #0000FF; margin-top: 25px; margin-bottom: 10px; text-align: left; } .gtr-container-f7h9j2k5 ol { margin: 0 0 15px 0; padding: 0; list-style: none !important; } .gtr-container-f7h9j2k5 ol li { list-style: none !important; position: relative; padding-left: 30px; margin-bottom: 10px; font-size: 14px; text-align: left; display: list-item; } .gtr-container-f7h9j2k5 ol li::before { content: counter(list-item) "." !important; position: absolute !important; left: 0 !important; top: 0; width: 25px; text-align: right; font-weight: bold; color: #0000FF; } .gtr-container-f7h9j2k5 img { margin-bottom: 15px; } @media (min-width: 768px) { .gtr-container-f7h9j2k5 { max-width: 960px; padding: 20px; } .gtr-container-f7h9j2k5 .gtr-title { font-size: 24px; } .gtr-container-f7h9j2k5 .gtr-subtitle { font-size: 18px; } .gtr-container-f7h9j2k5 p { margin-bottom: 20px; } .gtr-container-f7h9j2k5 ol li { margin-bottom: 12px; } } Brictec Irak KTB Ziegelproduktionsanlagen-EPC-Projekt: Baufortschritt im Februar 2026 I. Projekteinführung: Das Brictec Irak KTB Ziegelproduktionsanlagen-EPC-Projekt, das 2025 gestartet wurde, schreitet planmäßig voran. Als zweites großes Ingenieurprojekt des Unternehmens auf dem Nahostmarkt plant es den Bau von drei modernen Tunnelofen-Ziegelproduktionsanlagen, die in drei Phasen umgesetzt werden sollen. Nach Fertigstellung und Inbetriebnahme der Phasen I und II wird die tägliche Gesamtproduktion voraussichtlich 900 Tonnen erreichen. Die Anlagen werden hauptsächlich Ziegel aus gebranntem Ton der Spezifikation 240x115x75 mm produzieren und die irakische Bauindustrie mit hochwertigen gebrannten Ziegelprodukten versorgen. II. Baufortschritt des Projekts: Bis Februar 2026 wurden auf der Baustelle bedeutende Bauziele erreicht: Die Installation der Kernausrüstung schreitet ordnungsgemäß voran: Alle Streifen- und Zuschnittmaschinen sind positioniert, was eine solide Grundlage für nachfolgende automatisierte Formgebungsprozesse schafft; Die Herstellung der Ofenwagen wurde effizient abgeschlossen: 70 Ofenwagen wurden erfolgreich geschweißt und montiert und bieten eine zuverlässige Transportunterstützung für den Tunnelofen-Brennabschnitt; Der Bau des Tunnelofens und der unterstützenden Systeme beschleunigt sich: Die Hauptstruktur des lokalen Tunnelofens und das Abgassystem sind im Bau. Arbeiter führen aktiv Stahlbauarbeiten, Hebevorgänge und Schweißarbeiten durch, während die Gleisverlegung im Fabrikgebäude und die Positionierung der Ausrüstung parallel dazu erfolgen. Das Brictec-Projektteam vor Ort arbeitet mit hoher Effizienz und nahtloser Zusammenarbeit: Große Hebezeuge haben schwere Maschinen präzise positioniert, Schweißpersonal konzentriert sich auf das Verbinden von Stahlkonstruktionen und Ofenwagenkomponenten, und alle Prozesse sind eng koordiniert. Dies demonstriert voll und ganz die effizienten Vorteile des integrierten Design-Beschaffungs-Bau-Modells im Rahmen des EPC-Generalunternehmeransatzes. Mit seiner ausgereiften EPC-Bauerfahrung im Bereich Ziegelproduktionsanlagen bietet Brictec weiterhin umfassende technische und ingenieurtechnische Dienstleistungen für das Irak KTB-Projekt an und unterstützt die lokale Baustoffindustrie bei ihrem Übergang zu Modernisierung und Großproduktion. Mit dem stetigen Baufortschritt wird erwartet, dass das Projekt frühzeitig in Betrieb genommen wird und Ergebnisse liefert, und somit ein Vorzeigeprojekt für die Kapazitätskooperation zwischen China und dem Irak sowie den Export von Baustofftechnologie wird.

2026

03/13

Ursachen und Korrektur der Nichtmontage der biegen Extruder-Ziegelwelle

.gtr-container-d9e2f1 { font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif; color: #333; line-height: 1.6; padding: 15px; max-width: 100%; box-sizing: border-box; } .gtr-container-d9e2f1 p { font-size: 14px; margin-bottom: 1em; text-align: left !important; word-break: normal; overflow-wrap: normal; } .gtr-container-d9e2f1 .gtr-title-main { font-size: 18px; font-weight: bold; margin-bottom: 1.5em; color: #0000FF; text-align: left; } .gtr-container-d9e2f1 .gtr-section-heading { font-size: 16px; font-weight: bold; margin-top: 2em; margin-bottom: 1em; color: #333; text-align: left; } .gtr-container-d9e2f1 .gtr-sub-section-heading { font-size: 14px; font-weight: bold; margin-top: 1.5em; margin-bottom: 0.8em; color: #555; text-align: left; } .gtr-container-d9e2f1 .gtr-divider { border-top: 1px solid #eee; margin: 2em 0; } .gtr-container-d9e2f1 ul { list-style: none !important; padding-left: 20px; margin-bottom: 1em; } .gtr-container-d9e2f1 ul li { position: relative; padding-left: 15px; margin-bottom: 0.5em; font-size: 14px; text-align: left !important; list-style: none !important; } .gtr-container-d9e2f1 ul li::before { content: "•" !important; color: #0000FF; position: absolute !important; left: 0 !important; font-size: 1.2em; line-height: 1; } .gtr-container-d9e2f1 ol { list-style: none !important; padding-left: 25px; margin-bottom: 1em; counter-reset: list-item; } .gtr-container-d9e2f1 ol li { position: relative; padding-left: 15px; margin-bottom: 0.5em; font-size: 14px; text-align: left !important; list-style: none !important; } .gtr-container-d9e2f1 ol li::before { content: counter(list-item) "." !important; color: #0000FF; position: absolute !important; left: 0 !important; font-weight: bold; width: 20px; text-align: right; } .gtr-container-d9e2f1 .gtr-image-wrapper { margin: 2em 0; } @media (min-width: 768px) { .gtr-container-d9e2f1 { padding: 30px 50px; max-width: 960px; margin: 0 auto; } .gtr-container-d9e2f1 .gtr-title-main { font-size: 24px; } .gtr-container-d9e2f1 .gtr-section-heading { font-size: 20px; } .gtr-container-d9e2f1 .gtr-sub-section-heading { font-size: 16px; } } Ursachen und Korrektur der Nichtmontage der biegen Extruder-Ziegelwelle Wartungsleitfaden für Produktionsausrüstung für Ziegel und Fliesen Bei Tonziegel-Produktionslinien ist der Extruder die Kernformungsausrüstung, während die Schleuderwelle eine der wichtigsten Übertragungskomponenten innerhalb des Extruders ist.Die Bohrwelle ist für die Übertragung des größten Teils des während des Betriebs erzeugten Drehmoments und für die Weiterleitung von Tonmaterialien unter Druck verantwortlichDaher beeinflusst der Betriebszustand unmittelbar die Formqualität der grünen Ziegel sowie die Betriebstabilität der Anlage. Bei der langfristigen Produktion ist aufgrund der komplexen Rohstoffbedingungen und der Schwankungen der Ausrüstungslast die Biegung oder Verformung der Bohrwelle ein relativ häufiges mechanisches Problem.Wenn nicht sofort gehandhabt wird, kann es zu einem abnormalen Betrieb der Ausrüstung, zu mechanischen Beschädigungen oder sogar zum Stillstand der Produktion führen. Auf der Grundlage der praktischen Wartungserfahrung in der Ziegel- und Fliesenindustrie wird in diesem Papier eine praktische Korrekturmethode vor Ort vorgestellt, bei der es nicht erforderlich ist, den Extruder zu demontieren.der sich besonders für kleine und mittlere Ziegelfabriken mit begrenzter Wartungsfähigkeit eignet. 1. Strukturelle Eigenschaften der Extruder-Augerschacht Die Bohrwelle ist ein wichtiges Übertragungsbestandteil innerhalb des Extruders und weist folgende Strukturmerkmale auf. Hochdrehmomentübertragung Während des Extrusionsprozesses überträgt die Schieberwelle kontinuierlich mechanische Kraft, während sie das Tonmaterial auf den Druckkopf drückt. Tangentielle Schlüsselschlitze Für die Montage der Schleuderblätter ist die Welle in der Regel mit zwei tangentiellen Schlüsselanlagen ausgelegt.,die Biegfestigkeit und die Torsionsfestigkeit sind relativ gering. Material- und Herstellungsmerkmale Bei der herkömmlichen Maschinenherstellung mit Ziegeln werden aufgrund von Ausrüstungseinschränkungen viele Augerschächte nicht durch eine Lösch- und Temperungswärmebehandlung behandelt. Gemäß den allgemeinen mechanischen Herstellungsnormen weisen Getriebewellen, die nicht einer ordnungsgemäßen Wärmebehandlung unterzogen werden, in der Regel eine geringere Ermüdungsbeständigkeit und Schlagfestigkeit auf.die die Möglichkeit einer Verformung während des langfristigen Betriebs erhöht. 2Die Hauptursachen für die Biegung der Augerwelle In der praktischen Ziegelproduktion ist die Biegung der Extruder-Augerachse hauptsächlich durch folgende Faktoren verursacht. 2.1 Schwankungen der Rohstoffeigenschaften Die Rohstoffbedingungen variieren zwischen den verschiedenen Ziegelfabriken erheblich, wie z. B.: Unterschiede im Plastizitätsindex Schwankungen des Feuchtigkeitsgehalts Instabile Partikelgrößenverteilung Diese Faktoren verursachen erhebliche Schwankungen der Betriebslast des Extruders, was zu einem periodisch wechselnden Drehmoment auf der Bohrwelle führt. 2.2 Schlechte Verarbeitung von Rohstoffen Wenn der Rohstoff nicht ordnungsgemäß verarbeitet wurde, kann er Folgendes enthalten: Steine Metallfragmente Harte Verunreinigungen Wenn diese Fremdkörper in den Extruder gelangen, erzeugen sie sofortige Aufprallbelastungen, die die Biegung oder sogar Verdrehung der Schraubwelle verursachen können. 2.3 Änderungen der Produktspezifikationen Bei der Herstellung verschiedener Ziegel, wie z. B.: mit einer Breite von nicht mehr als 20 mm Isolierte Hohlblöcke Standardziegel aus Ton Der Druck der Extrusion variiert erheblich, was eine unterschiedliche mechanische Belastung der Bohrwelle zur Folge hat. 2.4 Langzeitbetrieb mit hoher Last Extruder sind typischerweise kontinuierliche Produktionsanlagen, bei denen der langfristige Betrieb unter hohen Belastungsbedingungen die Ermüdungsdeformation der Augerwelle beschleunigt. 3Typische Symptome der Biegung der Augerwelle Wenn sich die Bohrwelle biegt, treten in der Regel folgende Phänomene auf: Eine signifikante Erhöhung der Schwingung des Druckkopfes Schwankungen des Extrusionsdrucks Lokale Reibung zwischen Stange und Fassliner Erhöhte Schwingungen und Geräusche der Anlagen In schweren Fällen können die Schleuderblätter direkt mit der Fassverkleidung kollidieren, was eine ernsthafte Gefahr für die Sicherheit der Ausrüstung darstellt. Es ist zu beachten, dass: Die Biegung der Bohrwelle kann korrigiert werden, aber die Torsionsdeformation kann nicht ohne Demontage und Ersatz repariert werden. 4. Korrekturmethode ohne Zerlegung für Extruder-Augerschaft Für Ziegelfabriken mit begrenzten finanziellen Mitteln oder Wartungsmöglichkeiten kann zur Reparatur des Schachts die Flammbereinigung vor Ort angewendet werden. Schritt 1: Entfernen Sie die Augerblätter Alle auf der Welle montierten Schleuderscheiben müssen so entfernt werden, dass der Wellenkörper vollständig freigelegt ist. Schritt 2: Bestimmung der Biegeposition Handbewegung der Bohrwelle und Verwendung eines Schreibers oder einer Zifferblattanzeige zur Bestimmung: Höchster Biegepunkt Der niedrigste Biegepunkt Das Zentrum der Biegeposition Diese Stellen sollten deutlich gekennzeichnet sein. In den meisten Fällen tritt die Biegung in der Nähe der Wurzel des vorderen Lagers auf. Schritt 3: Schutz tragen Zur Verhinderung von Schäden an den Lagerlagern während des Aufheizens sind Schutzmaßnahmen zu treffen: Wickeln Sie ein Asbestseil um den Schacht an der Unterseite der Futterbox Außerhalb der Asbestschicht feuchtes Tonmaterial aufbringen Diese Isolierung verhindert die Übertragung von Wärme auf das Lager und verhindert das Glühen des Lagers. Schritt 4: Schachtunterstützung Folgende Stützwerkzeuge unter die Biegeposition stellen: Schalen aus Stahl V-förmige Trägerblöcke Dies stellt sicher, dass die Lager während des Korrekturvorgangs nicht beschädigt werden. Schritt 5: Flammenheizung und Geradigung Verwenden Sie eine Oxy-Acetylen-Flamme, um den gebogenen Teil der Welle gleichmäßig zu erhitzen. Sobald die Wellenoberfläche einen gleichmäßigen roten Zustand erreicht hat, schlagen Sie mit einem etwa 18 Pfund schweren Hammer an das andere Ende der Welle, um die Ausrichtung der Welle allmählich zu korrigieren. Während des Prozesses ist die Ausrichtung der Welle kontinuierlich mit einem Messgerät zu überprüfen, um eine Überkorrektur zu vermeiden. Nach Korrektur beträgt die zulässige Toleranz: Biegung der Augerachse ≤ 1 mm der für den normalen Betrieb des Extruders ausreicht. 5. Wärmebehandlung Verstärkung nach Korrektur Durch die Flammbereinigung kann die Ermüdungsfestigkeit des beheizten Bereichs verringert werden, daher wird eine lokale Oberflächenhärtung empfohlen. Verfahren Aufheizen der Wellenoberfläche mit einer Oxy-Acetylenflamme Heiztemperatur: 830°C bis 850°C Das beheizte Gebiet mit Wasser schnell abkühlen Verwenden Sie die innere Wärme des Schachts zur Härtung Temperende Farbänderungen Während der Härtung ändert sich die Oberflächenfarbe typischerweise wie folgt: Weiß → Gelb → Blau Wenn die Oberfläche blau wird, sollte der Schacht sofort mit Wasser abgekühlt werden, um die Härte zu stabilisieren. Letzte Anforderung Die endgültige Härte der Wellenoberfläche sollte folgendermaßen sein: ≤ HRC 30 Diese Stufe gewährleistet eine ausreichende Verschleißfestigkeit bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung der Materialzähne. 6Wirtschaftliche Vorteile von Reparaturen vor Ort Für viele kleine und mittlere Ziegelfabriken ist der Austausch eines Bohrwerks kostspielig. Zum Beispiel: Zusätzliche Kosten sind Transportkosten, Arbeitskosten und Ausfallzeiten In vielen Fällen kann der gesamte wirtschaftliche Verlust mehrfach höher sein als die Kosten des Schachts selbst. Die Verwendung der Korrektur vor Ort kann Vermeiden Sie lange Produktionsunterbrechungen Reduzierung der Wartungskosten Verbesserung der Auslastung der Ausrüstung 7Schlussfolgerung. Die praktische Erfahrung hat gezeigt, daß die Flammengerichtung einer gebogenen Extruder-Augerschale vor Ort eine wirtschaftliche, praktische und wirksame Wartungsmethode ist. Die Technik hat mehrere Vorteile: Es ist nicht notwendig, die Ausrüstung zu demontieren Kurze Wartungszeit Niedrige Reparaturkosten Einfacher Betrieb Für kleine und mittlere Ziegelfabriken mit begrenzten Wartungsmöglichkeiten hat diese Methode einen hohen praktischen Wert und ein starkes Potenzial für die Förderung der Industrie. Durch eine ordnungsgemäße Wartung der Ausrüstung und wissenschaftliche Reparaturverfahren kann die Lebensdauer der wichtigsten Extruderkomponenten erheblich verlängert werden.Sicherstellung des stabilen Betriebs der Ziegelproduktion.

2026

03/09

Xi'an Brictec GCS Tunnelofen-Brenner nach Fujian geliefert

Xi'an Brictec GCS-Tunnelöfen wurden nach Fujian verschifft I. Förderung der Produktion von grünem Rösten für Lithiumbatterien mit neuer Energie Am 6. März 2026 wurden die GCS-Tunnelöfenbrenner und das vollautomatische Rohrkettenfördersystem, unabhängig von Xi entwickelt und hergestellt- Ich weiß.Eine Brictec Machinery Equipment Manufacturing Co., Ltd., wurden offiziell nach Fujian geschickt.Diese Ausrüstung wird für das Projekt zur Röstung von neuen Energiematerialien der Fujian Yongjiu Lithium New Materials Co. verwendet.., Ltd. Die Lieferung dient dem "Röstprozess für Graphit- und Kohlenstoffmaterialien" im Bereich der neuen Energiematerialien und stellt eine effiziente, stabile,und Energieeinsparung bei der Herstellung von Lithiumbatteriematerial.   Kritische Prozesse bei der Röstung von Neuen Energiematerialien Mit der rasanten Entwicklung der globalen neuen Energieindustrie steigt die Nachfrage nach effizienten und stabilen Röstprozessen für Lithiumbatteriematerialien ständig.Die derzeit von Fujian Yongjiu Lithium New Materials Co. gebaute Produktionslinie., Ltd. wird hauptsächlich für das Rösten und die Verarbeitung von Materialien für neue Energiebatterien verwendet, die eine Vielzahl von kritischen Materialien umfassen, darunter: •Kunstgraphit-Anodenmaterialien •Silikon-Kohlenstoff-Anodenmaterialien •Harte Kohlenstoffmaterialien •Materialien für ternäre Kathoden •Lithium-Mangan-Oxid •Lithium-Kobalt-Oxid und andere Lithium-Batterie-Kathodematerialien   Die Herstellung dieser Materialien erfordert hochtemperaturförmige Röstverfahren in Tunnelöfen, um eine strukturelle Stabilisierung und Leistungssteigerung zu erreichen.Dies stellt hohe Anforderungen an die Stabilität des Verbrennungssystems., Temperaturkontrolle und Energieeffizienz. GCS-Brenner-System erleichtert grüne Fertigung Der von Xi entwickelte Brenner der GCS-Serie richtet sich an die spezifischen Anforderungen der Röstprozesse für neue Energiematerialien.- Ich weiß.eine Brictec Machinery Equipment Manufacturing Co., Ltd., zeigt erhebliche Vorteile in Bezug auf Verbrennungseffizienz, Stabilität und Energieverbrauch. II. Dieses Projekt nutzt folgende Hilfsmittel: •8 GCS-Tunnelöfenbrenner •1 vollautomatisches Rohrkettenfördersystem   III. Das System weist folgende technische Merkmale auf: 1Hohe Energieeffizienz: Der GCS-Brenner erreicht eine vollständige Brennstoffverbrennung und verbessert die thermische Effizienz durch eine optimierte Verbrennungsstruktur.wirksame Verringerung des Erdgasverbrauchs. 2- Ressourcennutzung von Abfallstoffen: Das System ermöglicht die umfassende Wiederverwendung bestimmter Produktionsabfallstoffe.Verringerung der Energiekosten und Verbesserung der allgemeinen wirtschaftlichen Vorteile bei gleichzeitiger Gewährleistung einer stabilen Verbrennung. 3. starke Verbrennungsstabilität: Das Verbrennungssystem verfügt über stabile Flammenkontrolle,die strengen Anforderungen an die Temperaturgleichheit und Stabilität bei der Röstung von neuen Energiematerialien erfüllen. 4Hochgradige Automatisierung: Das unterstützende vollautomatische Rohrkettenfördersystem ermöglicht eine automatisierte Materialförderung und kontinuierliche Zufuhr, wodurch die Produktionseffizienz erhöht wird.Verringerung der Arbeitskosten, und Förderung der grünen Produktion von neuen Energiematerialien   Die erfolgreiche Lieferung dieser Ausrüstung markiert einen neuen Durchbruch für Xi- Ich weiß.Ein Brictec bei der Anwendung der thermischen Anlagentechnologie im Bereich der Lithiumbatteriematerialien für neue Energien.Das GCS-Brennersystem erfüllt nicht nur die hohen Anforderungen an die Röstprozesse für neue Energiematerialien, sondern, bietet durch Energieoptimierung und Ressourcenrecycling zuverlässige Unterstützung für die Hersteller von neuen Energiematerialien, um Energieeinsparungen, Verbrauchsreduzierung, grüne Fertigung,und intelligente Produktion.   IV. Kontinuierliche Unterstützung der Entwicklung der neuen Energiewirtschaft Weiter, Xi.- Ich weiß.eine Brictec Machinery Equipment Manufacturing Co., Ltd. wird ihre FuE-Investitionen in industrielle Verbrennungstechnologie und thermische Ausrüstung weiter erhöhen,Aktiv in strategischen Branchen wie der neuen Energie und den neuen Materialien tätigDas Unternehmen ist bestrebt, seinen Kunden effizientere, energieeinsparende und umweltfreundlichere Lösungen für Verbrennungssysteme anzubieten.Beitrag zur qualitativ hochwertigen Entwicklung der neuen Energiewirtschaft. Herausgeber: JF & LW 2026.03.06

2026

03/06

Tunnel-Trocknungskammer Sektionsfeuchtigkeitsauspufffan

.gtr-container-x7y2z9 { font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif; color: #333; line-height: 1.6; padding: 0; margin: 0; box-sizing: border-box; border: none; outline: none; } .gtr-container-x7y2z9 * { box-sizing: border-box; } .gtr-container-x7y2z9 p { font-size: 14px; margin: 0 0 15px 0; padding: 0; text-align: left !important; } .gtr-container-x7y2z9 .gtr-title-x7y2z9 { font-size: 18px; font-weight: bold; color: #0000FF; margin-bottom: 20px; text-align: left; } .gtr-container-x7y2z9 .gtr-subtitle-x7y2z9 { font-size: 16px; font-weight: bold; color: #0000FF; margin-top: 20px; margin-bottom: 10px; text-align: left; } .gtr-container-x7y2z9 img { display: block; margin-left: auto; margin-right: auto; max-width: 100%; height: auto; margin-bottom: 15px; } .gtr-container-x7y2z9 ul, .gtr-container-x7y2z9 ol { margin: 1em 0 1em 0; padding-left: 25px; list-style: none; } .gtr-container-x7y2z9 li { list-style: none !important; position: relative; margin-bottom: 0.5em; padding-left: 15px; font-size: 14px; text-align: left; } .gtr-container-x7y2z9 ul li::before { content: "•" !important; position: absolute !important; left: 0 !important; color: #0000FF; font-size: 1.2em; line-height: 1; } .gtr-container-x7y2z9 ol { counter-reset: list-item; } .gtr-container-x7y2z9 ol li { counter-increment: none; list-style: none !important; } .gtr-container-x7y2z9 ol li::before { content: counter(list-item) "." !important; position: absolute !important; left: 0 !important; color: #0000FF; font-weight: bold; width: 20px; text-align: right; line-height: 1; } .gtr-container-x7y2z9 table { width: 100%; border-collapse: collapse !important; border-spacing: 0 !important; margin: 15px auto !important; border: 1px solid #0000FF !important; font-size: 14px; } .gtr-container-x7y2z9 th, .gtr-container-x7y2z9 td { padding: 8px 12px !important; border: 1px solid #0000FF !important; text-align: left !important; vertical-align: middle !important; word-break: normal; overflow-wrap: normal; } .gtr-container-x7y2z9 th { font-weight: bold !important; background-color: rgba(0, 0, 255, 0.05); color: #0000FF; } .gtr-container-x7y2z9 tr:nth-child(even) { background-color: rgba(0, 0, 255, 0.02); } .gtr-container-x7y2z9 .gtr-table-wrapper { overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch; margin-bottom: 15px; } @media (min-width: 768px) { .gtr-container-x7y2z9 p { margin-bottom: 20px; } .gtr-container-x7y2z9 .gtr-title-x7y2z9 { font-size: 24px; margin-bottom: 30px; } .gtr-container-x7y2z9 .gtr-subtitle-x7y2z9 { font-size: 20px; margin-top: 25px; margin-bottom: 15px; } .gtr-container-x7y2z9 img { margin-bottom: 20px; } .gtr-container-x7y2z9 ul, .gtr-container-x7y2z9 ol { margin: 1.5em 0 1.5em 0; } .gtr-container-x7y2z9 li { margin-bottom: 0.8em; } .gtr-container-x7y2z9 table { margin: 20px auto !important; } } Tunnel-Trocknungskammer Sektionsfeuchtigkeitsauspufffan In China verwenden einige Ziegel- und Fliesenfabriken einen gegenströmenden Tunneltrockner, der mit Abwärme aus Hoffmann-Öfen betrieben wird, um grüne Ziegel zu trocknen, was eine ganzjährige Produktion ermöglicht. Die Tunnel-Trocknungskammer besteht aus 15 Abschnitten und verwendet einen Zentrifugalventilator W9-57-101N16B für die zentralisierte Wärmezufuhr und einen anderen Ventilator desselben Modells für die zentralisierte Feuchtigkeitsabgasung.Diese Luftzufuhr- und Abgasanordnung hat folgende Nachteile:: Unregelmäßige Feuchtigkeitsauspuffbedingungen, was zu einem ungleichmäßigen Trocknen der grünen Ziegel führt. Schnelle Korrosion des Auspuffventilators und des Gehäuses; ein Ventilator muss in weniger als einem Jahr ersetzt werden. Der Austausch eines neuen Rädels erfordert mindestens zwei Tage intensiver Arbeit, die zum Abschalten der Ziegelmaschinen und Trocknungskammern gezwungen ist, während der Hoffman-Ofen in einem ruhenden Zustand bleibt,Brandstillstand der Produktion. Um dieses Problem zu lösen, nutzte die Fabrik Erfahrungen mit Achsabflussventilatoren für den abgeschnittenen Feuchtigkeitsauspuff.Ein 45°-Gussgehäuse und Guss-Aluminium-Klingen wurden entworfen, wobei der Motor nach außen auf den Feuchtigkeitsabgasventilator montiert ist. Nach der Einführung dieses Lüfters wurden die Trocknungsbedingungen in jedem Tunnelsection einheitlich, was die Trocknungsgleichheit und -effizienz erheblich verbesserte, den Stromverbrauch und den Schrottverlust reduzierte.und die Beseitigung von Produktionsunterbrechungen für die Wartung von LüfternWie in Tabelle 6-2 gezeigt, bietet die Verwendung dieses Ventilators für den Sektionsausstoß deutliche Vorteile gegenüber zentralisierter Feuchtigkeitsausstoßung.Tabelle 6-2 Vergleichswert Einheit Zentralisierte Abgase Sektionaler Abgas Vergleich zwischen den beiden Gesamtluftvolumen m3/h 85,000 ~ 92,000 106,300 ~ 112,200 Anstieg von 18 bis 25% Gesamtmotorleistung Leistung 55 45 Reduzierung 18% Eintrittszeit Min. 22 22 Gleichwertig Ausgabe Stück pro Doppelschicht 178,200 178,200 Gleichwertig Trocknungsgrad % Durchschnitt 60 Durchschnitt 85 Steigerung um 25% Schrottverlust % Durchschnitt 10 Durchschnitt 3 Verringerung von 7% Zusammenfassend sind die Ergebnisse des Sektionsfeuchtigkeitsabgases sehr signifikant. Die Lüfterkarosserie war relativ sperrig; Da sich die Klingen am Boden befanden, war das Zerlegen und Ersetzen während der Wartung äußerst unbequem.bei denen Rauchgase zu starkem Ersticken geführt haben; Da der Motor direkt im Gehäuse befindet, gelang es nach längerer Betriebsdauer, das Schmieröl in den Lagern zu lecken. Als Reaktion auf die vorstehenden Probleme wurde später ein horizontaler 90°-Feuchtegasventilator entwickelt (Abbildung 6-10). Abbildung 6-10 Schematisches Diagramm des Feuchtigkeitsauspuffventilators Elektromotor; 2 ′Gürtelantrieb; 3 Radantrieb; 4  Luftabzug; 5Flanke; 6. Luftkanal

2026

03/04

1 2 3 4